トレーラー改悪準備状況
キャリー純正サスは山梨に売るほど？あるらしくブラックホールまでへ遊びに行く(行きたい)。
検討課題の荷台あおりは以下を発見。
以前RVショーで見たのがこれだと思う。
sorex製カーゴフレームキット SRX-112
http://www.sorex.co.jp/products/trailer/option/optional_parts2.htm
フルトレ四隅にこのキット柱を設置し、木材(1×4)差し込み枠を形成する。
携帯Web発注出来ず残念、週末発注希望。
それとも似た発想でフレームをパイプで組んで、木材を貼れば同じ？
いや、木材一体で作ると簡単、振動はどうかな
ジムニーのリーフ周り入荷。
高速道路無料化を願って？トレーラーの足回り強化月間(無理があるか？)。
ちびっ子も大きくなり外遊びも気合いを入れてトレーラー引いて出撃。理由は後付けでトレーラー改悪夢始め。
トレーラージャパン製(既に会社なし)フルトレーラーはリーフでサス付き仕様。ホーシング周りを含めスズキ アルトSS40Vリーフ車両流用、電装は同社キャリー da71t流用トレーラー。部品はスズキに在庫既になし。
入手時よりリーフが一枚ってのは見た目的にも弱そうで気になっていた。積載重量以下なら設計上は良いのでしょが夢も運ぶので重くって。。。。
強化サス検討が妥当な気もするがあえて横道リーフへ。
現行キャリーのメーカーOPに増しリーフ設定あり、これが妥当な気がする。残念ながら自宅周辺はホンダ党が多くキャリーがいないためリーフサイズ計れない。メジャー持ってディーラー行きますか。
そこで中古数多いジムニーの純正リーフ左右セットへ暴走。シャックルなど結構付属部品点数も多く絶賛格安罠へ一直線。ここから１枚か２枚抜いてトレーラーへ増しリーフ流用。
Ｕボルトは別途捜索&手配必要だろう。トレーラーのＵボルト持ってジムニー屋かスズキディーラーへ行って交渉すれば何とかなるでしょう。
これ無理そうならキャリーOPリーフ行きます。新品リーフ、Ｕボルトなど合わせ一台分で12000円前後。ん山梨某所の展示車両ならこれが装着されている？？ETC1000円だから確認へ行くか
次はサス。キャリー事故車純正サスを狙っているが出てくるのはどれも距離が出ている。3年落ち未満1万キロ以下なんて事故車出ないか、悪魔の他力本願中。
ジムニー用プロコンプES1000が安いチェック。
ブッシュ類はキャリーかジムニー用を合わせましょう。
灯火はLEDバルブへ移行希望。その前にバルブ受け口各所に錆発症で要磨き。最終的にはLED尾灯ASSY交換ってのも悪夢。
まだある荷台アオリを付けたい。フルトレーラ形状なので荷物は必ず固定しなければならない。大物を固定するのは当然だけど。
ホムセンのパイプフレーム(インフレーター？)ででも簡単に荷台の囲作成希望。ざっくり大枠をパイプで、小間物が落ちないようにネットでも付けるか。それじゃ町内の移動ゴミ収集所？？？？遊んで帰ってきたらトレーラーにゴミ一杯、ザリサイクル違うーーー！
考えるは簡単だが夢膨らみ結局はどこかのトレーラーみたいにキャリーの荷台載せちゃえば簡単だと思ってしまう。荷台で１００キロ以上ってのは本末転倒！
RVショーで2X4材を使って簡単に囲うステーを展示していた所があったな。覚えてないな。
で(まだあるのかよ)、最後はハブベアリング交換。初年度登録平成６年から一度も変えてないだろう。幸いベアリングの番号がわかったので改悪仕上げとして車屋へ点検兼ねて依頼希望。
これだけ書けば一ヶ月は遊べるだろう。いや秋が終わるまで終わらないかな
以上 週末直前金曜日 通勤電車で悪夢心躍らせるサラリーマン。
今回は検査ラインの休憩が間に入り１時間で順調に終了。
変わりない流れで、書類作成、重量税&検査手数料納付。ユーザー車検予約確認をおこなった所でライン休憩時間となり１５分待ち。
検査は車体番号刻印確認、サイズ(全長、幅、高さ)確認、そして灯火確認、最後に駐車ブレーキ確認。今回指摘事項なし。ふぅ。
車両サイズ実測定するのは聞いていた。側面のアンカーボルトを外しておいて正解。
検査官とラインへ戻ると、ライン出口ブースに女性が？？書類審査は終わったよ？
検査ライン＝おやじの世界 かと思い込んでいた。ライン検査合格時、現在はここで女性から新しい車検証が手渡される。
わざわざ駐車場へ車両を置きなおし、窓口で車検証公布を待つより、検査時間短縮には良い改善ですね。
さて自宅へ戻って会社へ行きますか。
陸事(軽枠だから軽自動車検察協会か)までの片道切符である仮ナンバーを役所でゲット。
○車検証
○申請期間有効な自賠責保険。実際は２５ヶ月新規加入(５０００円位忘れた)
○運転免許
○印鑑
○発行費用７５０円
仮ナンバー２枚と証明書類をゲット。
自宅へ飛び戻り、既存ナンバーの上へタイラップでぽいと仮取り付け。
尾灯再確認して軽自動車検察協会へ行ってきます
午前中枠を予約。とっとと車検通して午後から出社希望。
明日の準備メモ
某MLによると点検記録簿の様式が変わったらしいが、昔から使っている普通貨物用の曾孫コピーを作成して準備。タイヤ、サス、灯火、駐車ブレーキのみ。事前点検ＯＫ
覚えていたら新しい様式を買って来る。
前回車検で数ヶ所のアンカーボルトが車幅より出ているとの指摘を受けた。今回は外して行く。
忘れずナンバー灯火交換。
自賠責加入後に、役所で仮ナンバー申請。
面倒！、ハイラックスの荷台にトレーラーは載せられないからしょうがない。
工具と灯火類は予備を持って行くか。
駐車ブレーキのみのフルトレーラーだから簡単なはずだが、毎回何か指摘事項がある。
昼休み直前など暇した検査官数人に囲まれるので今回こそ早めに行く。行きたい。
ま、トレック載せたハイラックスで牽引して行くのだから目立つ。自爆行為でもある。
今回は何だろう、楽しみだ。
ハイラックスの車検タイミングに合わせ、切れていたトレーラー車検準備中。
半年放置(我が家で放置していない車はあるのか？)のトレーラーを引き出しまずは洗車。
ブラシで洗ったのではらちあかず、洗車マシンを引き出しがっしがし洗う。
荷台の錆が浮いてきている所をブラシで擦って塗装スプレー吹いておしまい。
下回りへパスタ噴こうと思った所で再度雨！！！
雨が降ってきたので法定点検でおしまい。ホイルボルトとブレーキ灯火だけ。
ナンバー灯火が切れていたので交換。全灯火ＬＥＤ化計画を実行したいが予算１万３千円壁を越えられず。
ブレーキ灯火が点灯するが、錆び付いて取れないのはないしょよ。時間がある時に。。。
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