SH-04Aタッチパネルと乾燥指

今年は指先荒れが酷く早くもクリームを手放せない。
そんな荒れた(乾燥？)指先ではタッチパネルが正常認識せず操作出来ないSH-04A。

朝通勤電車の中でニュースを読もうとしても、あれ、ほれ、それと指を取り替えつつ乾燥していない指先を探す毎朝。

でもね、クリームを塗った指先でタッチすると画面キラキラして見にくくなる。携帯開いてキー操作は片手で困難。

そんな時は必殺、鼻先の油をちょっと付けて。。

そろそろ保護シート半年使っているから張替えると良くなる？そんな事ないよね？

[XR250]ME08化仕上り

ナイトトレインで納車されました。早速エンジンをのところですがちびっ子が起きてしまうのでぐっと我慢。

全然ノーマルに見えるのが素晴らしい。
ME08のキャブ(スロットル回りを含む)、カム、ピストンとME08前後サス(OHと組み付け)へ総入れ替え。それとブレーキ前後OHとME08ブレーキホースへ交換。

画像撮影だけで終わろうと思いましたが我慢出来ず小雨降る中を近くの駅まで車両を押して行きエンジン始動。
大人しく普通に走れます、あまり変わり過ぎても困るのです。よかった。
元気に走るとどうなるかは週末までお預け。

アクセルの感じも、サスの雰囲気(気持ち車高が高い？)も、ブレーキホースを変えたからかOHしたからかブレーキも感じが違います。でもXRです。

総額は驚愕でした(*_*)が、腰上OH、前後ブレーキOHにキャブセッティング(蓄積知力で一発なんでしょうけど)だけをピックアップすれば各工賃はどれも想定内より安め。
勢いで同時作業を依頼した前後サス分が財布足出た感じでしょうか。

あー今日が金曜の夜だったらな。一週間もんもんと過ごすのです。

[XR400]燃料コックが

タンク取付仮ステー、燃料ホース入れ替え。
試走と思いガス入れコックを開くとキャブだだもれでなく、燃料コックから。。あぁここもか。
手持ちアチャルビス燃料コックは、、全然合わねえ。本日試走なし残念。

これってIMS用コックって事ですかね？？？

[XR400]タンク仮ステー作成

前期XR400へ載せたタンク取付位置へ仮変更する為に薄いアルミ板で作成。

現物合わせで取付ステー位置を10mm後方へ移動するとシートとの相性よろしい。これでステー作成へ岡崎まで移動する程度なら持ってくれるだろう。
燃料ホースが短い、これからナップスへGO。

ワンコインETC

ジャンクETC車載機入手

アンテナ一体型パナソニック製ETCジャンク品。
電源ケーブルがなく動作確認出来不可能扱いでジャンク店頭売値１０００円。５００円ディスカウントでワンコイン購入。

ハイラックス車載ETCがパナソニック製で電源ケーブル借用し通電させると電源は入る模様。リピートSW押したらカードが挿入されていませんと音声も出る。動く！？OK！？
ETCカードを入れて動作確認は流石にETCカードデータ更新されるので躊躇。

その足でオートバックスへ行きデータ更新申請2600円(本体より高い)すると、問題なく軽自動車登録で再セットアップ完了。大丈夫ですかねと店員へ問うとETCカードも正常に認識しますから大丈夫ですよとの事。
OK!

アース、ACC、プラスへぽちっと配線繋げ、シガレットアダプタを繋げたら500円ETC車載機完成。

ワゴンRへと思ったが、この大きさならXR250のゼッケンプレート裏にナイスイン。入りそうなパッキン付き弁当箱でも探すか。早朝下道一時間走って利根川へ行くより、軽く東北道飛ばして林道で軽く練習するってのも不可能ではないな。

ただこのスペースはHIDユニット置きたい場所
でもあるのです。
バラストの上へETC置いたら正常動作するか？

明日にでもワゴンRで正常動作確認してこよう。

[XR250]ME08サス流用

中古パーツME08のフロント、リアをセットで入手。

見た目はMD30と大きく代わらないが期待の一品！？
違いのわかる男に成れるか！？
ME08フロントって、XR400ごとくエア抜き穴は無いんですね。

MD30のキャブ、カム、ピストン交換祭の後にでも、OHへ出して組み換えようとのんびり思っていた。ナイトトレインで一緒に持ち帰ってもらいOH&組み付けをお願いする事にした。

仕上がり日曜夜目標らしいので月曜は風邪かな、げほげほ。

これで残り作業は
リヤリンク周りグリスアップ
IMSタンクのクラッチワイヤの干渉対策
切れたナンバー灯交換
ICOセンサ取付
電動コマ図ケース再生
HID選定

３月に
ホイル、ステムベアリング交換と、チェーン、スプロケ、ワイヤ類交換。
あ、ME08キャブ変えるとMD30用新品で取ったアクセルワイヤ使えないな売り飛ばそう。

車両的にやりたい事はこれで全部、終わりが見えた。

ナイトトレイン

ストラーダなナイトトレイン、ジェットストリームの如く一発で我が家へ到着。

一発で我が家の家の前にたどりつたのは、つゆさんと(当たり前か)、ナイトトレインだけ。結構新幹線に幻惑され接近出来ないのですが、ホンダのナビは凄いって事らしいです。

ME08化は
持ち込みキャブ組み付け
カムとピストン交換
前後ブレーキOH
ME08前後サスOHと組み付け
以上依頼概要。細かい事は全部お任せお願いします。

排気系も交換ベストだそうですが、PL見ると当時価格でエキゾースト１４０００円、マフラー３４０００円。これも中古探しましょう。
んとりあえずエキゾーストまで変えて、口径変換アダプター(有るのか知らないけど)かましてデルタマフラーってのはよろしくない？

[XR250]ME08 PDキャブ入荷

ME08化爆走開始

先頭はPDキャブ当然中古品。
周辺パーツはこれから発注予定と言うか、
その道のプロへ丸投げ作業としまいます。
現在ナイトトレイン到着待ちです。

深夜の作戦会議予定。
交換予定品リスト仕上げなくては。。

眠れない結果(ME08 化)

やっぱりPL引っ張り出して必要だろう発注予定部品リストの見直し。

エアクリBOXとキャブレターからのドレンパイプなど小物を追加ピックアップ。
小物はちょっとMD30品を流用すればすれば良さそうだが素人工事手間&品質を考えホンダ純正部品で取れる物はどんどんリストアップ。

ガスケットもヘッドからシリンダ下までチェック。MD30と同一なんだ。
前後ブレーキの取付ステーなど形状は同じみたいだが部品番号異なる。重量軽いのか？

アクセルグリップ、ホルダーが部品番号異なるがどうなの？後から俺でも交換出来る所だからまあいいか。

あ、ブレーキホースって良いらしいじゃないか。リストへ追加。

そろそろ揃ったかなリスト清書しておくか。
書き出したら当時価格でも結構良い値段になった。がんばります(意味不明)

[XR250]バッテリ死亡とキャブオーバーフロー

少し前から怪しかったバッテリー死亡。
二週続けて補充電したが今朝、ライト点灯するがデジタルメータ動作せず。セルを押せば力無い事。
スペアバッテリーへ載せ変えると元気に始動。このスペアも死亡したバッテリーと入手時期は同じ。新品一本買う必要がありそう。小さくても結構高いバッテリー。
前回交換から殆ど走らず気持ち的には新品バッテ年だが、入手後３年の歳は隠せず。自分の体と同じ。

更に週末はキャブオーバーフローだだ漏れ。
燃料は新しい、昨日まで元気に走っていたが。手抜きでキャブのドレンから燃料全抜きを数回行ってOK。純正キャブ外した事ないが面倒そうで。

年内にME08キャブ載せ変え予定だから放置プレイ。
キャブ載せ変えに必要なXLR200フロート部品番号わからずネット検索な通勤電車の中。
丸いタイプのメインジェットってMD30のメインでもいいのか？
部品集めてみないとわからない事は結構多いぞ。楽しい迷い道。余分な散財は困るけど。

ME08化お見積ストレス発散計画

眠れぬ夜！？もう朝？はME08化パーツ漁り

フロントフォーク部品
AssyでなくJJさん情報でシリンダー、スプリング周りを中心に差分パーツ12点をピックアップ。現行推定(PL2版のサイドカウル記載価格と昨日現在のサイドカウル価格差分から適当推定)2万円程度。オイル、消耗品、工賃含まず、当然片側１本。要検討

リヤサス
スプリングなど込みAssy交換で現行推定6万円程度。

キャブ交換
キャブ本体、インシュエータ、エアクリコネクティングチューブ、ワイヤ類諸々で現行推定3万円程度。
それにXLR200のキャブフロートが必要らしい

カム、ピストン交換
本体、ピストンピンなど現行推定3万円。
ガスケット(5000円ぐらい？)、オイル代含まず。

キャブ、カム交換及びキャブ再セッティング工賃は10H越えって所でしょうか。。
俺がエンジン開け手前かけるよりプロへお願いしてさくっとキャブ安定させ、年明けから走行練習に注力しようと今朝現在は思ってます。

あーすっきりした寝ます。

[XR250]パーツリスト入手

ME08と後期型XR250のパーツリスト入手。

テール周りをXR250後期型にして、
カム、キャブレター、足回りはME08に組み替えましょうか。工賃しだいですが。

サスはME08当時価格でフロント３万、リヤ５万。
今のBajaリヤをリバルビングするなら、ME08リヤ新品入手しリバルビングしてするのもいいかな。
アフリカ前後変えてもらった時は激乗りやすくなった、今回は予算都合でフロントはリヤが良ければ自分のレベルじゃね。

その分カム、キャブレターをME08へ。エンジンは工賃がどうなるか！

あと一ヶ月バイク乗れないので触るだけ触る感じです。どうせなら車検ない公道走行可能なME08欲しくなってきた。家族的には250ならOKって感じですから。。。

何処かに400と交換してくれる人居ないかな

[XR250]チェーンガイドスペーサー２

先日投入したハーディーチェーンガイドスペーサー HCS01　XR250/BAJA(〜'03) 早くも解雇

現在装着はF13 R40。
ハーディガイドスペーサに問題がある訳でなくWeb検索にて純正チェーンガードのボトムパッドを上下逆に組むだけでR44丁程度までクリアランスを確保出来るそうだ。

今朝早速組み替えるとOK！　おー素晴らしい。
部品点数増えて良い事はない。ハーディ製ガードは試走10キロで撤去決定。早速試走へって今日は平日か。。。

追求11/20 45丁までこの方法で対応可能との情報頂きました。

トレック電装冬準備( ソーラパネル)

今シーズンも寒さ厳しくなり毎年恒例冬準備開始。

サブバッテリー補充電用にマリン用ソーラーパネル(確か10W程度)をハイラックスダッシュボードへ簡易設定。サブバッテリー２本構成に対して容量は無いよりはって程度ですが頑張ってもらいましょう。(画像の通り)
夏はハイラックス室内40度越えで発電効率悪く置いてません。

後は、
床、窓に防寒用ロールマットを張り込んで、
ベッド&ダイニングのカバーをキルティングからフリース生地へ組み替え
飲み物系に暖かいココアなどを追加すれば完璧！？
シュラフをダウンへ入れ替えよう祭は未実施。ちびっ子が暑がりで(父が寒がりだから？)温度設定に疑問を持ち少し様子見。父はタオルケット、薄手毛布、羽毛布団で寝ているが、ちびっ子は薄手毛布だけ。それ以上かけると暑くて布団外へ逃亡。ちびっ子だけWILD1のコンセプト２でいいかな？？？

ハイラックスのスタッドレスは３シーズン目。寒さ早くとも群馬スキー場オープンは３週間先。ソリゲレンデ解放は年末。まだ秩父連山、日光方面も山に雪が見えないから交換尚早。

あっプロパンガス。MYSへボンベお願いしたまま一年放置。申し訳ないです。年内に行きます本当です。
手持ち2キロボンベは満タン３本。検査期限切れ使いかけが１本。スキー場中期滞在用5キロ満タンが１本。寒冷地用カセットボンベが残り40本って所で上記MYSから１本確保すれば2月まで十分。

寒い朝

夜露も凍る11月としてはかなりの冷え込み。
ハイラックスのルーフも夜露が凍って真っ白。
連休中にトレック冬装備へ更新しないと鼻風邪じゃすみそうにないです。

膝プロテクタ

膝プロテクタの固定ゴムがぼろくそになったので買い替え検討中。
元々膝悪くないが良くもない？ストレッチ&ｄ筋トレ始め一ヶ月になるが膝周りは変わらないね。欲張らずに持久力アップ頑張ろう。

安くなら今のゴムヒも入れ替える。これ激安。

流行りものでニーブレスっぽいタイプで1万前後。

どうせならニーブレスをと。。これは高く最大片手範囲出費でなければ検討も不可。TBI参加しないなら余地あるが本末転倒！
検索しているとEVS SX02が左右で財布限界内。RS7モデル落ちが安く出ていたりするが見かけるユーザーレポートがよろしくない。

膝プロテクタ決めて、ブーツ合わせて、最後にモトパン買い替えだよね？
モトパンは腹に合わせれば足は大丈夫だろうけどさ。。

そろそろジョギングでなくウォーキングしたいのですがちびっ子付いてくるので途中から抱っこ&おんぶで腰痛になるんですが。。
親子でスイミングへでも行けると最高ですが予算なし。

秩父連山

今朝の通勤電車から秩父連山がくっきり見える。
もしかしてあれは浅間山？まさか浅間山はこの時期に見えないよな。

我が家季語として、秩父連山が毎日見えれば冬。浅間山が見えるようになれば真冬って感じです。
日光方面は視界悪く確認出来ず、じゃ浅間山でなく雲なんだろうな。

ハイラックスは雪遊び準備で、今シーズンはバッテリー交換かな。

[XR250]樹脂タンク色々

ナチュラルタンクに決めているけど他のタンクも載せてみる。

白22LアチャはIMS15L同様に問題なく装着出来そうだ。ライディングスポットの取付ステーのIMS用ってキーワードは何処に効能があるのだろうか？
もう一つ白いのはXR400へ載せる15L相当らしいタンク。

画像に写っていないが朱色なアチャ22Lタンク、純正初期型BajaタンクとオリジナルBajaタンクも当然手元にある。

何となく集めてしまう。だからバイク小屋に段ボールが積み上がり狭い。在庫？処分して２台位同時整備出来るスペースを確保したいです。

そう書いているのですが、また余分な部品が今週激しく集まってきています。ははは。

川越 RSビートル

学生以来だから20うん年ぶりにちびっ子を連れて行ってきた。
ナップス埼玉、ライコランド上尾もオフ系品揃えは今一歩。Dream大宮そばにアップルってなオフ系元気な用品系Shopは残念ながら閉店。
ちびっ子連れ車だと柏のウエストウッドか、川越のビートル。高速使うならウエストウッド本店か川崎ラフロ。そんな所かな。。

ビートルまで片道30分。ちびっ子がお菓子食べている間に到着する距離は良い。駐車場はスーパーロングなハイエースが溢れ、トランポ積載はCRFが多そうだ。店内は予想に反してちびっ子連れパパ満員御礼。週末は何処も変わらぬか。

店内は記憶ある雰囲気と変わってない。一式何から何まであるが眠り込むちびっ子抱えて散策面倒。ドライブスルー感覚でおっちゃんへ、あれと、これと、こんなの欲しい。タンクキャップだけ在庫無かったが取り寄せ翌日入荷可能との事で、他の欲しいパーツは全部在った。
ナップス取り寄せは卸し在庫あっても３日かかるが、ここは翌日入荷。なんでかな？電話で依頼部品取り寄せ可能でで今後来店率が上がりそうな予感。帰り道にキャンパー用品のバンテックパーツセンターへ寄り道も可能。

次週はウエストウッドへでもETC1000円で。と思ったら日曜割引圏外で残念。
SHIFTのジャケット見て見たいのですよ、または09モデルUFOも良さそう。

[XR250]樹脂タンクステー入荷

ライディングスポット XR250用タンクフィッティングKit入荷。

樹脂タンク載せ変える為のステー。初期形の大きな奴も持っているが、現行の方が小型軽量、そしてフレームを挟み込むアルミブロックも鉄製ステーも仕上がりはこんなものか。。。取付ボルトの座面こんなもの。。
取説もはかなり中途半端。取付パースぐらい載せておいても良いのでは？

IMSタンク用となっているが15Lタンクシート側ステーは多少曲げ工作必要。
タンクとクラッチワイヤーが当たるのでガイドか何か必要。
エンジンヘッド後部とタンクのクリアランスが少し狭いような気がする。アルミ遮熱シート(UFOヒートシールド)みたいな物を貼ってみたい気分。
別件でIMSタンクキャップが割れたのでアチャのタンクキャップを付けてみたが、激しくシャッフルすると少し漏れるので要交換。

以上基本的にはナチュラル樹脂タンク取付られそうだ。

この暖房機欲しい。。

毎年思うのです

ホムセンで見かける灯油ターボヒター？
冬のバイク小屋にこんなのが一台あれば早朝3時からのメンテナンスも怖いものなし。

価格的には昔懐かしい丸い円柱状の石油ストーブ。でもちびっ子的に危ないよな。

結局は上下フリースの上へ作業着着込んで白い息はき遊ぶのかな。

来年こそは。。。。。

[XR400]タンクとシートが不仲

XR400に付いていたIMSナチュラル15Lタンクはシースルーで覗けてワクワク！？するのでXR250へ載せ代えた。

手持ちの白タンクをXR400へ代わりに載せたのだが、タンクと取付ステーの相性でタンクがかなり前よりになってしまい、シートとの間隔が40mm以上。みっともない。
あと手持ちはアチャの22Lビックタンクだがモンゴル保険でキープ。

って事で岡崎療養生活の方が復帰したらタンクステーを作って頂こうと思うのです。
それと適当に作ったアナログメーターステーもこんな状態じゃ売りに出すのもXR400がかわいそうだから合わせてお願いします。
宜しくお願いしますm(__)m

[XR250]とりあえず形になりました

林道仕様として一旦完成。
ざっくり試走した感想はブレーキ効かない。。マフラー結構爆音。。
その他得に気になるヶ所なし。

試走後即効でブレーキパッドとパッドピンを新品交換。ディスクもクリーニングした。
ブレーキフィールド５年前のだけど使えるかな？ 色はついてなかったけど。。。

マフラーはインナーのグラスウール抜けているのか？加速時はXR400よりギャンギャン煩い。
グラスウール交換してみるか、でも5000円は高いぞ。TBI用にグラスウール新品一組は必要だから手配だけしてみるか。

メーター周りとりあえず変な振動は出ないので現状のまま。

タンクはライディングスポットのタンクステー入荷待ちのためBajaタンクのまま。

ラリー装備は、
ICOセンサ取付加工迷走中。。
ライトHID化は資金不足で中断中。安価バッテリ直結配線でも作りますか
電動MAPのSW復旧及び本体再生。
誰かICOタイヤ径設定手順教えて！記憶全くなし。

そんな感じでもう少し走る時間下さい

[XR400R]電装復旧

XR250へ剥ぎ取られてしまった電装系を手持ちかき集めで再生。

ウィンカSWはBaja用。
ライトは死蔵していたXR400用がラリー用フレームステーをものともせずぴったし収まり良くOK。
メーターはXR250モタード用アナログメーター。インジケータは点灯せずバックライトのみ点灯予定。スピードメーターケーブルは発注中。メインキーはハンドルトップへポン付け。
ハーネスはFuseBox、ウィンカリレーまでぐるっと束ねてライトフレームへタイラップ止め。
こんな感じでエンジン始動確認OK。流石乗ると面白い
あ、キャブがまたフローしてる何故？？？？

売り物として出せるように磨きはじめましょうか！

バッテリーアラーム

今朝、何処からとなくアラーム音が鳴り響く。

トレック　サブバッテリのローバッテリアラーム！？！？
３週間放置しただけで？と思えばコンバータの電源が入ったまま自爆、あちゃー。

まずはデンゲン充電器でフル充電。冬場は補充電用ソーラーパネルも繋いでおきましょうか。

11/9追記
デンゲン充電器で36H充電で完了。

[XR400]あと３本が抜けない

XR400のハンドル周りSW再生中

MD30 100番台の9ピンウィンカSWを流用。
保安系は純正から変更されていないのでコネクタの組み合わせを変えるだけのはず。

それよりあと３ピンが抜けない。精密マイナスドライバでちょっと押せば簡単に抜けるはずで、6ピンは簡単に抜けた。残り３ピンに捕まった。
抜けない。５分以上トライNGで既にコネクタ内は潰れちまっただろう。うーむどうすべきか。。。

マイナスドライバでなく、ソケット用工具を入手すべき？でも頭は同じだよね！？！？

[XR250]チェーンガイドスペーサー

今回Bajaお触り初の新品投入

ハーディーチェーンガイドスペーサー
HCS01　XR250/BAJA(〜'03) 用

Baja純正スプロケはF14 R40

現在装着はF13 R40。手持ちにXR400で使っていたR42へ交換してみようかチェーンガイドを新品入手。
林道F13 R44、ツーリングはF14へそんな辺りをチャレンジしたいが1000キロも使っていないチェーン交換するのは忍びないので今回はR42と言う事で。

取付は月曜早朝予定。

クリスマス準備完了

本日ちびっ子と小さなクリスマスツリーを引っ張り出した。

もう今年も終わりだ、来年も。。。。

総務省電波利用電子申請Lite その3

総務省　電子申請経過メモ３

アマチュア無線変更申請
総務省へID申請を10/17申請、10/22ID郵送受領
家族用新設開局新設技定端末にて
10/23　総務省へ電子申請。
10/30　納付依頼連絡受領
11/1　　申請料納付

自分の変更申請
10/23　変更申請Zipファイルを総務省サイトで作成し、TSSへ50W局の保証認定を電子申請。
10/26　申請不備再提出
10/28　申請不備再々提出
11/01　変更保証認定費3000円をTSSへ振込み完了。

ERRORメモ
再々提出は電波形式の包括表記思い込みによる工事設計書及び関連申請の記載不適合。電子申請記入Web以外のページに関連情報あり、良く周辺情報を確認し記載すべし。

[XR250]ライト周りSTEP1 完成

外装は前記の通りXR400から主要装備を移設。

メーター周り基本構成はうなぎXR400をそのまま盗作。
ブレーキホースを標準設置経路を邪魔しない範囲でデジタルメーターをギリ手前へ引き寄せ。ニュートラルランプ等は撤去。メインキーは左サイド出し。
ステーは1.5ミリのアルミ板工作。適当に作ってすでに３作目。実はもう一回作り直したい。。
ハーネスを何度か束ね直しまずはSTEP1林道仕様組み付け完了。
見た目的には良さそうな感じ少し走ってからダメだしは別途。

オイルとボロボロタイヤ交換したら通院用に軽く走り出しましょうかね。GT商会へ発注したタイヤ待ち。

[XR250]タンクが

多分このタンクはみかーさんの所から着た物。同じBajaタンクでも初期モデルの白系。

少し綺麗目な外装をXR400から奪い装着。ライディングスポット製樹脂タンクステー入荷待ちのため、代打でBaja茶色系タンクから白系タンクへコンバート希望。
が、同じBajaでも年式でタンクフレーム間の固定ゴムが違う。
しまった昨日チェックすれば部品発注出来たのに、本日水曜はドリームお休み。
まさか燃料コックも違うのかとPLチェックするとこちらは使えそうだ。

これは当分今のままのタンクを使えとおぼしめしでしょうか。。。

[XR250]デルタサイレンサ

XR250用　平成11年規制JMCA認定品のデルタサイレンサー入荷。
純正より軽いこの一点のために入手。

SSERリストにあるマフラーで入手可能なのはこの一本。ＯＺワークスが一番欲しく現在も探しているが出会いなし。
古いがゲロ林道された形跡なくオン系オーナーを流れたと思われる、俺の所に着たのが不運か投げたら御免よ。

見た目全長は変わらず、純正重量半分。軽いって事は素晴らしいです、はい。

取付方法は簡単ポン付け。純正ガスケットパッキンとロックナットのみ新品で用意、本体は当然中古。他のボルト類は純正マフラー取付ボルト再利用。

交換し早速エンジン始動。夕方なので暖気だけ。あれ？思っていた以上にやんちゃな音。４発JMCA並に静かなのかと思えばXR400なみに騒がしい。。。。 もう少し低音だとありがたいがシングルじゃ無理！？社外マフラー気にした事なかったので情報なし。
もしかして中抜けちゃってる？JMCAマフラーって事は溶接だよね。。。TBIにはノーマルマフラーも緊急用に持って行くリストへ入れておくか。

英才教育！？！？

本日は朝からモンゴルDVD

ちびっ子はバイク格好いいねーとノリノリです。
60才までバイクに乗り続ければツーリングへ行けるな。。はは頑張ろう。

インフル陰性38.5

発熱3日目ようやく37度代へ下がりはじめ動けるようになったが全身関節痛。

この数週間バイクネタ以上に他案件で医療機関へ通っているのでついにインフル貰ってしまったかと冷汗だが検査結果はめでたく陰性。

なれど3日も続くとオヤジ体力アラームも鳴り響き関節がもう何とかして欲しいほど痛い。
寝てりゃ回復早いんだけどね色々ありまして。
と言うわけで本日はいつもより少し遅い４時起床です。

PS何度か病院待合室でマスクもせずに騒がしいおやじがタミフル処方箋を受けとっているのを見ると、こんな所へ子供連れてきたら二次感染じゃと思う。
やはり病院って元気な人が行く所だよ。どこの婆ちゃんも言うけど誰かれが最近病院来ないね体悪いのかなって小さい頃から聞いているし。