レーサーのブレーキホース

XR250本日とりあえず完成予定だったがブレーキホース取り回しがラリーステーと微妙に干渉納得出来ず。もう少し長いブレーキホース欲しい。

で、XR400やXR250Rなどのブレーキホースは当然MD30より長いのだろうけどどっちがどれくらい長いのか？
とりあえずXR400から引きはがして使おうか。

また本日よりXR400修復作業着手。今日はハンドル周りの配線を眺めて終わった。。ライト配線はどうすりゃいいのかな。。

XR250エンジン再始動

メインハーネス交換後、エンジン始動及び保安装着正常動作確認OK。
純正ハーネスと純正部品で入れ替えるのだから動いて当たり前なのかも知れないが結構ドキドキ無事に復活。
追加作業はスロットルセンサ放置、サイドスタンドSW殺しとライトハーネスを少し延長しただけ。

ほっと一息した所で足回り重点に台所洗剤と大好き？なクリームクレンザーを使って大洗車大会２(画像)。

洗車すると良くわかるのが俺はオイル交換下手くそだな。溢れたオイルがフレーム奥で固まっている。貧乏びんちゃんどしても焦ってオイルオーバーフロー。。。

ブレーキパッドもう終わる、何処かに使いかけ半端なパッドがあるはずなのだが発掘失敗。1stTDN出発前に交換し帰ってきてから殆ど乗っていないから5000キロって所。
ピストンはまだ綺麗でしたが、後輪なんか軽く引きずっていそうな音あり。
今日ハンドル周り純正部品引き取りにDream大宮へ行くので再々発注してこよう。

バイク毎日数時間触れるのは嬉しいが就寝20時、起床２時の緊急体制シフトはそろそろ体に厳しい。

今朝(まだ今夜？)はアルミ板工作でもと思ったが部材発見出来ず、確か数枚買い置きが何処かに。。
工作宿題は
XR250がICOセンサ取付とメインキーの固定。
XR400から引きはがしたSPLステーの粗悪模造品作成し400を走れるようにする。

入荷待ちはデルタマフラー(ガスケットパッキン入荷済)とライディングスポットの樹脂タンク取付ステー。
捨てパイでダートフリークXR250後期用樹脂タンクセットをバックオーダー発注たが海外発注になるので再度入るかどうかは宝くじ。

ではフレームにワックス掛けでもしようかな、タンクの裏を磨くの好きだったりするのは変態？

おっとHID捜そう、補機類小さくてライトユニットの上へちょんと乗りそうなのないかな。。

そんな感じで今週もバイク三昧なれど乗る事はゆるされず。。
バイク乗りたいね、ほんと。

自賠責５年

XR250自賠責加入　５年で22050円なり。
５年ですよ、未来過ぎてXRがどうなっているのかわかりません。

５年後何しているだろうな。自分にとってバイクに乗り続けられる環境が残っている事を願います。
＃今の会社無いだろうな、遠い目。

ハーネス交換中

Baja目卒業し１つ目XRへ転身する事にしました。

まずは気になっているハーネス総入れ替え。
２時間かかって何とか撤去に成功。サブフレーム少し動かすだけで得に大騒ぎにはならず。まあこれから設置作業に入りますが外せたんだから着くはず。記憶が鮮明な今日中に新しいハーネス入れなくては。

メインフレームのBaja目ステーは自分では切断自信なしなので暫し放置。

ハーネス、キルSW、ウィンカSWとライトユニットを交換。それと多少ハーネスをハンドル周りへ固定するステー追加部品発注予定。

画像の上が新しいハーネス末尾がJ400だってBajaは000。そんな感じ。

午後は無事にエンジン始動することを願って！

XR250フロントフォークＯＨ完了

大宮DreamよりOH完了の入電あり。
本日部品入荷し、即日OH完了。即効で受け取りに行ってきた。

作業完了次週土曜ってのはマージン取り過ぎじゃありませんかと思ってしまうのですが、即効OHして頂き有難うございます。

XR250ハーネス全文揃ったかも

バイク小屋宝探し大会でXR250関連部品発掘。

昨日騒いでいた新品同様ハーネスに合いそうなウィンカSW(６ピン４ピン仕様)、キル&セルSWを発掘。コネクタの色は多少違うが見える範囲の配線カラーは殆ど同じ。
結局、XR用と思われるハーネスは3本。対象XR不明のガラスレンズライトユニット一部(これをXR400へと思うが色が。。取付ステーもどうするか問題)。
バイク小屋要らないと思っても残しておく性格と放置出来るスペースがある事に感謝。

ポリタンク代えたいな。
XR400に装着されているIMS15LポリタンをMD30取り付けるライディングスポット製ステーはナップスに問合せて入荷可能性を聞いたら在庫なし入荷時期不明。。。
他はダートフリーク製の最終型XR250用のポリタンは同じくナップスへ問合せ中で回答待ち。タンク&ステーセットのためちょっと高額なのが問題。

それより先に電装系どうするか決めなく。。

XR250フロントフォークＯＨ中

オイル漏れフォークを大宮Dreamへ単品持ち込み中。

部品は明日入荷(トヨタとホンダは部品入荷本当に速い)、なれどＯＨ仕上がり予定は次週末。部品発注しかしたことないで飛び込み作業依頼ですからこんなものでしょう。よろしくお願いします。工賃込み予定は2本で15000前後。

フォーク抜いた時にちらっと見たがブレーキもOHした方が幸せな予感。

Bajaハーネス迷走中

色合わせ。。。

3TモデルのBajaは９ピンでウィンカSW。

で貰い物のこいつは６ピンと４ピンに分割されたのだろう。

多分ね

ここからが問題でXR400に着いているICO操作出来るよう配線変更してもらったSWを投入したい。そしてXR400へBajaのSWを戻す。。
俺には無理っぽいな一晩考えよー、よーく考えよー、

Bajaに1つ目

XR400からナビ周り全てを剥ぎ取りBajaへ移植。
250も400も車両としての大きさは変わらないと聞いていたがここまで互換性が高いとは。。

デジタルメーターは前期同様にハンドル側へ。
ナビ取り付けステー、ライトユニットまとめて移植。うーんほんのちょっと手直しするだけでポンっと移植出来そう。

唯一心配はBaja用のながーいメインハーネス。ハンドルを切ると嫌らしくぶっといハーネステープが巻かれたあまり折り曲げ考慮されてそうにない所が曲がる。
貰い物新同MD30新品ハーネスをひっぱりだしてみるが、うーむコネクタがかなり違う。後期モデルのハーネスか？？？

Baja目のほうがリスク低い気がするが1つ目ならHID。Bajaと同年台のXRハーネスでも探してみますか。

乗らないのか？
はい来週末まで諸般事情で怪我一つ出来ませんので触るだけです。

Baja目にコマ図ケース１

純正デジタルメーターを撤去した所へ、コマ図とICO設置。
デジタルメーターはXR400から引きはがしたステーを使ってハンドル側へ移設。

取り付けはうなぎSPLをちょっと修正するだけでボルトオン。と言っても岡崎の主が復活しないと出来ませんが。。

ちょっと重い物がハンドルから先へ離れてしまいますが。。
電動コマ図でなくひみつ基地特製弁当箱コマ図ケースを選択し軽量化が良いかもしれない。

総務省電波利用電子申請Lite その2

総務省　電子申請経過メモ2

アマチュア無線変更申請
総務省へID申請を10/17申請、10/22ID郵送受領
＃中々早いでないかい

10/23　家族用新設開局新設を技定端末にて総務省へ申請。ステータスは審査及び納付依頼連絡待ち

同日、変更申請Zipファイルを総務省サイトで作成し、TSSへ50W局の保証認定を電子申請。同日変更保証認定費3000円をTSSへ振込み完了。
ステータスは保証認定確認待ち。

Errorメモ
電子申請時、申請手続きからID初期パスワード更新ポップアップでScriptError発生し以後入力出来ず。IE7指定設定に変更するもNG。
ユーザーサポート窓口よりパスワード変更後に電子申請するとOK。

以上、うーん変更申請終わるまでに無線風邪は終息してしまいそうだ。やはり車に乗っている時しか使わない環境だと先萎みか！？

今日のBaja

色々考えメインをXR400からXR250へ切替決定。

XR400に装着されているうなぎSPLパーツをXR250へ引っ越し中。どこも互換性高く右から左へボルトオン作業。

本日はハンドルまわりを引っ越し。
デジタルメーターをXR400からステーごと移してみた。Bajaステー標準装備撤去し、コマ図ケースとICOに変更ってのはどう？

途中？デジタルメーター２連お馬鹿仕様

BAJA大掃除中

バイク小屋一番奥から引っ張り出してきましたXR250はBAJA。

ジェット洗車じゃ手に放置した油&土汚れは負えない。手洗いか。。

TBI2010プレエントリ

本日TBI2010プレエントリ発送しました。

車両はXR400にしましたが、本エントリまで乗りこなせないようならBAJA入れ替えよわよわモード。

とにもかくにも５年ぶりのバイク馬鹿生活スターーート！

水没携帯その後

携帯を不本意に洗ってみた事ある人は多いはず。
我が家の２号携帯も沐浴後必死の乾燥作業で無事復活！

したはずが

最近ワンセグ起動失敗の不調を訴える。
他の機能はまだ期待動作中。

やっぱりダメか。

年末に機種変するからあと数ヶ月頑張って欲しい。

総務省電波利用電子申請Lite

総務省　電子申請経過メモ

アマチュア無線変更申請のために総務省へID申請を10/17申請
同日、新規開局申請用に従事者免許のみで総務省へID申請

現在のステータスはID登録郵送待ち。

自家製みかん

我が家のみかん収穫！

まだちょっと早くすっぱい(●´＊｀●)

2200アンテナお馬鹿編

ちょっと遊んで昔使っていたコメット最長ロングアンテナ全長2200を引っ張り出してみた。パジェロのルーフキャリアへゴツいこれを載せていた馬鹿者仕様。

ハイラックスのボンネットへ仮組。馬鹿さは非常に伝わるが、この薄いボンネットこれじゃダメぐらぐらする

以上　お馬鹿編終了

貰ったアンテナはAZ510

貰い物アンテナ素性発覚

給電部うっすらと残るプリント後と各社カタログより第一電波 SLIM　GAINER　AZ510と推測。144MHz:2.1dBi1/2λ/430MHz:5.5dBi5/8λ2段 50W
0.92m　100g
見た目は黒くほっそりし存在感まったくなし。もう少し存在感欲しいが重量と引き換えか。

ただ144MHz:2.1dBなら0.6m同社SG-M506Rを選択すればアンテナトップ高で2200と実質2100制限駐車場に自己責任突撃十分OK！！
どうする？短いアンテナでもいいか

144/430共に聞こえないな、、聞いていてもつまらん。

アンテナ選考中

販売店アドバイスでマグネット基台には全長1m以下でスリムで軽い物。

ハイラックスのルーフ高さ約1600、ボンネット高さ1100。高さ2100駐車場を簡易クリアするのは500以外だが144は1/2λ900クリアしないとノンラジアル効能厳し。
趣味に走ってコメットSB5選択でアンテナトップは2500越え。ハードシェルのトラキャン乗っているなら苦にもならない高さだがポップアップに慣れてた感覚には少々高さリハビリが必要。

リストアップは

★SB4 \6,195
144MHz:3.0dBi1/2λ/430MHz:5.5dBi5/8λ2段 60W
0.92m　135g

★★SB5　\6,090
144MHz:3.0dBi1/2λ、430MHz:5.5dBi5/8λ2段120W
0.95m　170g

SB6 \8,190
144MHz:3.9dBi5/8λダブルCフェイズ/430MHz:6.4dBi5/8λ3段短縮 70W
1.15m 240g

CSB7500 \8,400
144MHz:3.6dBi 1/2λ/430MHz:6.1dBi5/8λ2段 150W
1.06m 325g

CHL-63S \8,190
144MHz:3.5dBi1/2λ/430MHz:6.0dBi5/8λ2段Cフェイズ 200W
1.06m 260g

NR-780R　\7,035
3.5dBi(144MHz)1/2λC-Load、6.0dBi(430MHz)5/8λ2段C-Load 150W
1.1m 240g

SG7500　\8,190
3.5dB(144MHz)1/2λC-Load、6.0dB(430MHz)5/8λ2段 150W
1.06m 330g

SG-M911　\8,295
3.0dBi(144MHz)1/2λC-Load、5.8dBi(430MHz)5/8λ2段C-Load 60W
1.07m 160g

★NR-770H　\6,300
3.0dB(144MHz)1/2λ、5.5dB(430MHz)5/8λ2段 200W
1.02m 200g

こんな所でしょうか。。

むさしの村

ちびっ子とデートその２

地元すぎで小学校以来のむさしの村へJA無料優待券で遊びに着た。
アンパンマン ショー見てスタンプラリーして
2歳で乗れる乗り物は少ないと思って園内でチケットを買い足していると出費が。。

行田名物フライ(具の極端に少ないお好み焼き)をこれまたん十年ぶりに頂く懐かしタイムゾーン

シンケンジャーショー

ちびっ子とデートその１

わからないけどシンケンジャー！

バイク見ながらビールで一杯

SSERからえろびでお入荷

一杯飲みながら北海道風景は心穏やかくなくよろしくないですな。。。

はっはっは 来年こそは。
BAJAだとして基本フル整備とハンドルもステップも曲がってるし。。
ヘルメットとブーツは買い替えなきゃだし。。。
あーETC1000円じゃ行けないか。

新米

今年の新米届きました

台風通過したから出社するか

台風18号通過
朝早く自宅を出るも通勤困難で自宅退散。
自宅でのんびり昼飯食べ、会社でも行ってみようかな

最寄り駅車内は貸し切り。皆頑張って出社したのかご苦労様です。

じゃ、行ってきます。

全線営業終了

台風で電車臨時休業？

京浜東北北浦和駅で電車に見捨てられ
バスでさいたま新都心駅へ
そこから氷川神社参道を散策しつつ大宮駅到着まだ電車動いてない。

さいたま新都交通は動いているので帰ってちびっ子と遊ぼう。
そうこれは軌道バスなのだよ、風には強いんだな。

モービル機動作確認中

台風接近中の早朝、家族を勤務先へ送り届けそのままハイラックス車内でモービル機動作確認中。

ボリューム、スイッチのかじりなし。液晶表示欠落なし。
添付されたアンテナ&ケーブルを接続しダッシュボードに転がした状態で感度なし。帯域は受信拡張してある模様
ハンディ機とのクロス送受信確認でとりあえずOK。何とか使えそう。。。
シガレット接続で5W送信はOK。流石車内仮置きアンテナではHiWat送信トライする気になれず保留。

ん？？操作方法調べていないがCALL選択で430.000/144.000が表示。ハンディ機はCALLで433/145表示。バックアップ電池死んでいる？　

それにしても液晶視野範囲が狭い。操作パネル取り付け補助ステー作成は必要とメモ。

モービル機入手

FT-4900H入荷。
思っていた以上に物は揃っている。

本体、セパレートケーブル、マイク、電源ケーブル。
更にメーカー不明アンテナ、同軸ケーブル、改造基台。
同軸と基台はハイラックスに合わないが、手持ち同軸とこの同軸２こいちすればケーブルは使える可能性大。
基台は前記のマグネット電動基台。Shopが青梅市と近かいので買い出しに行きますか。
細身アンテナは１サイズ長め理想だが今月はこれを使おうか、一旦使いはじめるとそのままってパターンかも大。Shopで相談。

セパレートケーブルがあったので操作パネルはコンポ位置、本体は後部座席の後ろ。
アンテナは後部ドアから普通に引き込むとすると同軸は新規購入、又はアンテナをルーフ中央でなく運転席上部へオフセット。
問題児は電源。出力選択が5W/50Wの切替選択しかないらしく9A程度は必要。譲り受けた電源ケーブルにはシガレットアダプタが付いている。ハイラックスのシガレット容量はいかに？ 駄目なら折角雨漏り騒動から解放された禁断配線ホールを再び開ける必要あり。気分乗らないないぞ後部ボディーに穴開けた方が気分良いかも。

夢の続きは明日動作確認してから。動かなかったら。。。

マグネット電動基台

144/430モービルホイップ　アンテナ考察？

設置場所案は2件。
1案はボンネットへハッチバック基台で取り付け。がっちり固定出来アンテナ長さ重量制限なし。
2案はルーフへマグネット基台取り付け。長さ重量とも軽めが必須。少しでも高い所へ給電点をと思えばここ。

馬鹿は高い所が相場だから２案優勢。
ショッピングモール高さ制限対応でアンテナを毎回取り外すか、可倒可能電動基台が必要。電動基台にマグネット基台対応アダプターなし。毎回手じゃね(面倒臭い)
案１でもアンテナ長さ1000越えの場合対応必要、案２は必須。

じゃあ、コメットの強力マグネット基台110サイズへ、マルドル電動K9000基台を載せれば良い。
はい、これ電動マグネット基台(http://www.cqjapan.com/shop/86_330.html)。

うむ発想素晴らしいと思ったが既に商品化されている。素人が物品集めるより安い。困りましたDIYやる気一杯でした、発注するしかないですね。

これで物理的検討は全て終わり。
入手予定のモービル機が元気ならボディーに一発穴空けて、バッテリから電力と屋根からケーブル引き込めば、はい終わり。

以上、無線風邪処方箋。

モービル機入手内定

台風に押されるように無線風邪接近中

144/430デュアルハンディ機TH-78を発泡酒１ケースに続きまして、
144/430デュアルモービル機FT-4900を発泡酒2ケースで密談成立見込み。

余りにも懐かしい1992年発売骨董品なれど贅沢に50Wハイワット仕様。バックライトもまだ生きている絶滅危惧腫。セパレートキットもあるかもしれないらしい詳細不明(^O^)/

昔の電信級、今は３アマとなり出力50W申請可能。
現在局免一回失効し再申請時に送信系列図書くのが面倒で430単発のみ。
144運用開始準備で局免変更申請を調べると書類は総務省からダウンロード可能(http://www.tele.soumu.go.jp/j/download/proc/index.htm)。
変更申請無料とあり詳細を調べると技適番号のある機種は総務省直接申請で無料。流石骨董FT-4900技適番号なしでTSS(http://www.tsscom.co.jp/)保証認定3000円が必要。保証認定申請ダウンロードはこっち(http://tsscom.co.jp/hosho/shin_down.html)なんだ昔JARL保証認定から天下り機関が分割されただけ。おっと技適機種であっても20W以上200W以下は保証認定が必要。落成検査免除で3000円、平日1日休む事を考えれば安い？周辺住宅へのTVI調査など今でもやっているのか？？？？

電波形式も包括表示とやらでA3J、F3から変わってＦ３Ｅ　Ｅって何？。
各バンド帯域用途も記憶と違っている。
浦島太郎ごっこが暫く出来るかもしれない。

ついでに局免失効している妻分も作成中。旧コール復活せず再配分中コール狙いで開局申請書作成。入手済み144/430ハンディ技適範囲内申請のためTSS保証認定不要。申請印紙代4300円なり。

総務省Webからコールサイン検索が出来、20年前の友人知人コールを検索すると常置場所が変わっていない局が結構いる。まだ局免だけは失効させていない人も結構いるね。空で会えたらヨロシク。

追伸
だれか自宅用にGPアンテナ下さい。書いておけば棚ぼたゲットもありえるか？他力本願全開〜
以上、今週も絶好調！！

現バーテックス(会社統合で名前も体制も変わった)に問い合わせたら有料メンテナンス受け付けてくれるらしい。ただしメンテナンス基本メニューがビール２ケースからと高額。まあ貰ってきて本当に動くようなら考えよう。

ヘルメットリムーバ

某レギュレーションを何年かぶりで眺めつつ、ヘルメットリムーバって単色ばかりでなくもう少し面白いの無いの？
ヘルメット脱いでも凄いんです私みたいな笑い２度取れるような。。

車両はBaja希望ですがフレーム曲がってんだよねこれ。最終型XR250中古まだ高いな。車検のないCRFってどうよ(かなり暴走か)

そんな感じでエントリーシート書いてます。５年ぶりの予定。

ハンディ機入手

群馬で144/430デュアルハンディ機TH-78を入手。12VDCアダプターとホイップアンテナも合わせてゲット。

我が家にある430ハンディ機3台と同級生のご老体。乾電池6本で通電すると基本的にボリュームやSW系かじりも無く動きそうな予感。
群馬帰り道は土曜20時国道17号上において144/430共にがらがら、430レピータチェックすると数局は稼動しているのを確認することが出来た。ホイップアンテナじゃだめかな。。。
本気？で使うならOHに出した方がいい感触。

今朝実家捜索
全長2m越えのデュアルアンテナ発見。ケーブルもあったが一部欠品。アンテナ基台もあったが一部欠品。。。。
遠い記憶事故った時に全品回収出来なかったと思われる。残念。

今月は色々様子見。暫くして無線風邪治りそうにないならアンテナ購入検討か！？
ちょっとだけこれから無線屋覗きに行ってきます。情報収集だけです、たぶん。

ブルーポイントパワープラグコード交換

ハイラックスへブルーポイント パワープラグコード(3629-40)とDENSOイリジウムパワーIW16交換完了。

慣らし？がてら群馬方面下道を200キロ程走った感想は、
変えたその瞬間から変わる！は得になく悪くもないm(__)m。

信号待ち発進時、アクセル1/4踏みエコ走行発進で2000回転前後でAT1速から2速へ辺りの加速息継ぎ無くなり乗りやすくなった気(気持ちの３乗？)するが、人間アクセルセンサーが踏み増ししている可能性も多々あり。
トレック積載で燃費は変わらず7キロ後半。

市街地&平地では効果感じずって事で、来週3連休は恒例軽井沢遠征予定で山坂道感想覚えていたら追記します。

再び高崎WILD-1

広告入ったので駐車場満車状態。

アウトレット品に掘り出し物なし。
欲しいデザインを選択するとナンガのシュラフが何個か買えるほど。。
一品に命かけるならですが、雑念広く浅い俺には手がでない。

今週末は無線ウィークだから大人しく撤収すべし。

カセットガス2WAY達人は群馬ホムセンでは見かけず合わせて残念。

来年GW用に新しいコンパクトテント欲しいです。

イリジウムプラグ交換

雨天中断中

イリジウムプラグ交換完了。
エアクリ邪魔そうで手持ちプラグレンチ入るかと心配したが、ラチェット首ふり挟んで難無く交換。
画像手前が新品デンソーのイリジウムIW16。それに続くのは走行1万キロ程度のNGK 1番から4番。

続きましてプラグコード交換を。。。雨天中断中。

ブルーポイントパワープラグコード来たよ

雨のブルーな気持ちをぶっ飛ばすブルーポイント パワープラグコード無事入荷。

これで明日からおいらが一番だp(^^)q
それにしてHな感触だ。
赤い方が強そうなのにはと何となく思う。

ハイラックスでアマチュア無線

週末祭はアマチュア無線だ。昨日の衝動心赴くまで激走中。

FT-7800衝動買いは流石思いどどまり、
旧式144/430デュアルハンディ機を義兄が私蔵しているのを思いだし強制ゲット(泣きついた)に成功見込み。

アンテナは千葉から引き上げてきた時に廃棄していなければ何処かにあるかも。期待薄し

同軸ケーブルは昔事故潰したプロシードのが何処かにあるはず。販売店は4年もたったら新品だと言うが。。どうしたか記憶なし。

アンテナ基台は、レインモール用基台はたぶんあるけがハイラックスに雨樋なし×。天上へマグネット基台でぽんか、ルーフキャリア付けてそこへはどちらも新品購入必要(IN-SU　SUジョイントバーなどキャリアのみで2万円越え)△。またはハッチバック用基台は昔使っていたからあるかも。。。

何となく全部残っていれば週末には無線環境構築完了。
何も残っていなければ、何もなかった戯言って事で！
全部前向きに宝探しがんばります。

アンテナは大きいほど良い、これ欲しいな。
何は無くとも開口面積大きく利得のあるもの
物欲ねたリスト
DIAMOND製　SG7900（レピーター、D-STAR対応）
5.0dB(144MHz)、7.6dB(430MHz)
7/8λダブルC-Loadノンラジアル(144MHz)、5/8λ3段C-Loadノンラジアル(430MHz)
実用性より遊びに向かった全長:1.58m長い！！
またはCometから1.2mサイズが2番。

今週末も楽しめそうだ(^O^)/
所でD-STARって何？　そもそも旧式無線機じゃ関係ないな

秋葉ナイト

ダイオードとかトランジスターとかレギュレータなどアナログ部品調達。

表通りは変わったけど裏の裏通りは変わらないです。ふーんまだ系メイドいるんだ。

秋月、千石、ラジオデパートの類を巡り欲しかった物以上に買い込み本日終了。
10本単位で十分だがまた来るの面倒だから100本買っておくか！
そんな繰り返しで散財しても単価が安いから、更に余分な物を買い込み。

帰り道ふとアマチュア無線屋へ。
連絡は携帯電話で十分だけど想わぬ人と繋がるのも面白かった。また144/430でもと思ったりして店員さんから情報収集。デュアル50Wで3万円からお手軽です。。

消音装着の保安規則

ハイラックスへ前記のマフラーいれてみようかと心揺らぐ物欲の日々

素朴な疑問
マフラーの長さってデフより前で終わっていい？

94デシベル越えの煩いのは横に置いておき
消音噐の全体又は一部が取り外されていないこと
消音噐本体が切断されていないこと
消音噐に破損又は腐食がないこと

基準ではこれだけなのだ。
何故車両後部にマフラーあるんでしょう！？
市販車両なら排気が室内にガンガン入って狂い死にする事はないような気がする。

まあいいや構造上はマフラーって事で