[XR250]とりあえず形になりました

林道仕様として一旦完成。
ざっくり試走した感想はブレーキ効かない。。マフラー結構爆音。。
その他得に気になるヶ所なし。

試走後即効でブレーキパッドとパッドピンを新品交換。ディスクもクリーニングした。
ブレーキフィールド５年前のだけど使えるかな？ 色はついてなかったけど。。。

マフラーはインナーのグラスウール抜けているのか？加速時はXR400よりギャンギャン煩い。
グラスウール交換してみるか、でも5000円は高いぞ。TBI用にグラスウール新品一組は必要だから手配だけしてみるか。

メーター周りとりあえず変な振動は出ないので現状のまま。

タンクはライディングスポットのタンクステー入荷待ちのためBajaタンクのまま。

ラリー装備は、
ICOセンサ取付加工迷走中。。
ライトHID化は資金不足で中断中。安価バッテリ直結配線でも作りますか
電動MAPのSW復旧及び本体再生。
誰かICOタイヤ径設定手順教えて！記憶全くなし。

そんな感じでもう少し走る時間下さい

[XR400R]電装復旧

XR250へ剥ぎ取られてしまった電装系を手持ちかき集めで再生。

ウィンカSWはBaja用。
ライトは死蔵していたXR400用がラリー用フレームステーをものともせずぴったし収まり良くOK。
メーターはXR250モタード用アナログメーター。インジケータは点灯せずバックライトのみ点灯予定。スピードメーターケーブルは発注中。メインキーはハンドルトップへポン付け。
ハーネスはFuseBox、ウィンカリレーまでぐるっと束ねてライトフレームへタイラップ止め。
こんな感じでエンジン始動確認OK。流石乗ると面白い
あ、キャブがまたフローしてる何故？？？？

売り物として出せるように磨きはじめましょうか！

バッテリーアラーム

今朝、何処からとなくアラーム音が鳴り響く。

トレック　サブバッテリのローバッテリアラーム！？！？
３週間放置しただけで？と思えばコンバータの電源が入ったまま自爆、あちゃー。

まずはデンゲン充電器でフル充電。冬場は補充電用ソーラーパネルも繋いでおきましょうか。

11/9追記
デンゲン充電器で36H充電で完了。

[XR400]あと３本が抜けない

XR400のハンドル周りSW再生中

MD30 100番台の9ピンウィンカSWを流用。
保安系は純正から変更されていないのでコネクタの組み合わせを変えるだけのはず。

それよりあと３ピンが抜けない。精密マイナスドライバでちょっと押せば簡単に抜けるはずで、6ピンは簡単に抜けた。残り３ピンに捕まった。
抜けない。５分以上トライNGで既にコネクタ内は潰れちまっただろう。うーむどうすべきか。。。

マイナスドライバでなく、ソケット用工具を入手すべき？でも頭は同じだよね！？！？

[XR250]チェーンガイドスペーサー

今回Bajaお触り初の新品投入

ハーディーチェーンガイドスペーサー
HCS01　XR250/BAJA(〜'03) 用

Baja純正スプロケはF14 R40

現在装着はF13 R40。手持ちにXR400で使っていたR42へ交換してみようかチェーンガイドを新品入手。
林道F13 R44、ツーリングはF14へそんな辺りをチャレンジしたいが1000キロも使っていないチェーン交換するのは忍びないので今回はR42と言う事で。

取付は月曜早朝予定。

クリスマス準備完了

本日ちびっ子と小さなクリスマスツリーを引っ張り出した。

もう今年も終わりだ、来年も。。。。

総務省電波利用電子申請Lite その3

総務省　電子申請経過メモ３

アマチュア無線変更申請
総務省へID申請を10/17申請、10/22ID郵送受領
家族用新設開局新設技定端末にて
10/23　総務省へ電子申請。
10/30　納付依頼連絡受領
11/1　　申請料納付

自分の変更申請
10/23　変更申請Zipファイルを総務省サイトで作成し、TSSへ50W局の保証認定を電子申請。
10/26　申請不備再提出
10/28　申請不備再々提出
11/01　変更保証認定費3000円をTSSへ振込み完了。

ERRORメモ
再々提出は電波形式の包括表記思い込みによる工事設計書及び関連申請の記載不適合。電子申請記入Web以外のページに関連情報あり、良く周辺情報を確認し記載すべし。

[XR250]ライト周りSTEP1 完成

外装は前記の通りXR400から主要装備を移設。

メーター周り基本構成はうなぎXR400をそのまま盗作。
ブレーキホースを標準設置経路を邪魔しない範囲でデジタルメーターをギリ手前へ引き寄せ。ニュートラルランプ等は撤去。メインキーは左サイド出し。
ステーは1.5ミリのアルミ板工作。適当に作ってすでに３作目。実はもう一回作り直したい。。
ハーネスを何度か束ね直しまずはSTEP1林道仕様組み付け完了。
見た目的には良さそうな感じ少し走ってからダメだしは別途。

オイルとボロボロタイヤ交換したら通院用に軽く走り出しましょうかね。GT商会へ発注したタイヤ待ち。

[XR250]タンクが

多分このタンクはみかーさんの所から着た物。同じBajaタンクでも初期モデルの白系。

少し綺麗目な外装をXR400から奪い装着。ライディングスポット製樹脂タンクステー入荷待ちのため、代打でBaja茶色系タンクから白系タンクへコンバート希望。
が、同じBajaでも年式でタンクフレーム間の固定ゴムが違う。
しまった昨日チェックすれば部品発注出来たのに、本日水曜はドリームお休み。
まさか燃料コックも違うのかとPLチェックするとこちらは使えそうだ。

これは当分今のままのタンクを使えとおぼしめしでしょうか。。。

[XR250]デルタサイレンサ

XR250用　平成11年規制JMCA認定品のデルタサイレンサー入荷。
純正より軽いこの一点のために入手。

SSERリストにあるマフラーで入手可能なのはこの一本。ＯＺワークスが一番欲しく現在も探しているが出会いなし。
古いがゲロ林道された形跡なくオン系オーナーを流れたと思われる、俺の所に着たのが不運か投げたら御免よ。

見た目全長は変わらず、純正重量半分。軽いって事は素晴らしいです、はい。

取付方法は簡単ポン付け。純正ガスケットパッキンとロックナットのみ新品で用意、本体は当然中古。他のボルト類は純正マフラー取付ボルト再利用。

交換し早速エンジン始動。夕方なので暖気だけ。あれ？思っていた以上にやんちゃな音。４発JMCA並に静かなのかと思えばXR400なみに騒がしい。。。。 もう少し低音だとありがたいがシングルじゃ無理！？社外マフラー気にした事なかったので情報なし。
もしかして中抜けちゃってる？JMCAマフラーって事は溶接だよね。。。TBIにはノーマルマフラーも緊急用に持って行くリストへ入れておくか。